Evo kao što znate u pripremi je nova LFS sezona pa ponavljam pravila vožnje da se stari vozači prisjete a novi nauče. Na kraju ubacujem i snimku prve utrke prve sezone BSW LFS-a da vidite kako se onda vozilo...
Vozit će se XF GTR - auto dosta težak za vožnju jer je pogon na prednjoj osovini a ima 240 konjskih snaga:
Prva staza koja će se voziti i na kojoj će biti testna vožnja je Blackwood GP a raspored drugih staza i trajanja utrka će biti objavljen uskoro.
Pravila vožnje su sljedeća:
1. Pretjecanja
1.1. Pretjecanje s unutarnje strane
Ukoliko pretječete suparnički automobil s unutrašnje strane, Vaš automobil prije ulaska u zavoj mora biti najmanje do polovine dužine suparničkog automobila da bi stekli pravo pretjecanja u tome zavoju.
1.2. Pretjecanje s vanjske strane
Ukoliko pretječete suparnički automobil s vanjske strane, na izlasku iz zavoja Vaš i suparnički automobil moraju biti minimalno poravnani. Ukoliko nisu, suparnički vozač stječe pravo zauzimanja idealne putanje što može dovesti da Vas suparnik natjera na široki izlazi luk iz zavoja a samim time i izlazak iz staze.
1.3. Kraj pretjecanja
Ukoliko Vas je suparnički vozač pretekao, Vaša obaveza je da se sigurno postavite iza njegovog vozila bez forsiranja vožnje koja bi mogla rezultirati incidentom.
2. Sudari
Ukoliko udarite suparničkog vozača Vašom greškom te on time izgubi poziciju, morate dozvoliti da se on vrati u utrku ispred Vas prije nego što vi nastavite voziti.
3. Obrana pozicije u utrci
Vozač ispred Vas može napraviti, prije svakog zavoja, jedan potez kako bi obranio svoju poziciju i jedan potez kako bi se vratio u idealnu putanju. "Cik-cak" vožnja se ne preporučuje koja bi mogla prouzročiti incident i/ili sudar, iako nije strogo zabranjena.
4. Izlazak iz pit-a
Izlazak iz pit-a mora biti siguran tako da provjerite da ne smetate i ne ugrožavate druge vozače. Izlaskom iz pit lane zabranjeno je oduzimanje idealne putanje drugim vozačima te je također zabranjeno presijecanje žute trake pit lane.
5. Povratak na stazu
Ukoliko ste izletjeli sa staze zabranjeno je resetiranje automobila ili ulazak u pit korištenjem kratica na tipkovnici. Povratak na stazu mora biti siguran i takav da ne zasmetate nadolazećim automobilima. Ukoliko ste sporiji zbog izlijetanja van staze preporuča se da ne koristite idealnu liniju nego da propustiti puno brže vozače.
6. Oštećenje automobila
Ukoliko ste oštetili automobil u sudaru ili izlijetanju sa staze te pokušavate doći do pit-a, vozite izvan idealne linije staze i propustite brže vozače. Preporuča se korištenje sva četiri pokazivača smjera (žmigavaca - tipka 9) čime upozoravate ostale vozače da je Vaš automobil oštećen.
7. Potrošeno gorivo
Ukoliko ste ostali bez goriva tijekom utrke te ne možete doći do pit-a, sklonite se van staze, preporučljivo i van izletne zone, tako da ne smetate ostalim vozačima. Ukoliko želite možete se priključiti promatranju, ali je strogo zabranjen ulazak u pit korištenjem kratica na tipkovnici te ponovnim priključivanjem u utrku.
8. Slučajni kontakti
Slučajni kontakti između automobila normalna su pojava u utrkama te se kao takvi ne kažnjavaju sve dok se kontaktnom ne izazove sudar i/ili pridobivanje pozicije u utrci. Međutim namjerni kontakt koji dovedu do sudara i/ili pridobivanja pozicije u utrci se kažnjavaju.
9. Lag
Kontakti između automobila izazvani lag-om su normalni, međutim ukoliko primjetite da neki vozač ima problema izazvanih lag-om budite oprezni, jer mali kontakt usred lag-a može izazvati veliku nesreću. Ukoliko neki vozač ima stalne probleme izazvane lag-om, administratori i voditelji utrke imaju pravo isključiti vozača iz utrke.
10. Žuta zastava
Ukoliko se pojavi obavijest "ŽUTA ZASTAVA" vozite oprezno, preporučeno smanjenom brzinom, jer se ispred Vas nalazi puno sporiji vozač ili se dogodio sudar te da na stazi stoje automobili.
11. Plava zastava
Pojavom obavijesti "PLAVA ZASTAVA" vozač iza Vas sustiže Vas za cijeli krug. Vaša obaveza je da se sklonite sa idealne linije staze i da usporite, tako da Vas brži vozač može nesmetano i bez usporavanja prestići. Međutim micanje bržem vozaču morate odraditi sigurno (ne usred šikane ili slično) i tako da ne izazovete incidentu situaciju za sebe ili ostale vozače. Nepoštivanjem plave zastave administratori i voditelji utrke imaju pravo isključiti Vas iz utrke.
12. Zaustavljanje i vožnja kroz pit
Vožnja kroz pit mora se voziti pit lane-om (žuto označena traka) a ne dijelom pit-a koji služi za zaustavljanje vozila. Preporuča se da se zaustavite na zadnjem mjestu (prvo mjesto do izlaska iz pit-ova) a ne na prvom (prvo mjesto na ulasku u pit-ove) kako bi se izbjegle moguće incidentne situacije. Prekoračenje ograničenja brzine vožnje kroz pit rezultira kaznom "DRIVE THROUGH" tj, kaznom prolaska kroz pit-ove.
13. Chat tijekom utrka ili kvalifikacija
Svaki chat (slanje poruka) tijekom utrke ili kvalifikacija najstrože je zabranjen jer se time dekoncentrira ostale vozače. Također zabranjeno je uključivanje zabrane primanja poruka jer time onemogućavate primanje važnih obavijesti od administratora i voditelja utrke. Iznimno su dozvoljene poruke administratorima ili voditeljima utrke koje su važne za sve vozače u utrci ili samu utrku (to ne uključuje slanje poruke "izbacite ga, smeta mi"!).
14. Ulazak u pit kraticama na tipkovnici
Tijekom kvalifikacija dozvoljen je ulazak u pit bilo kojim načinom tj. korištenjem kratica na tipkovnici (Esc - Pit ili shift+s).
Tijekom utrke NIJE dozvoljena upotreba kratica na tipkovnici za ulazak u pit. Kazna za korištenje kratica na tipkovnici tijekom utrke za ulazak u pit je diskvalifikacija.
15. Resetiranje automobila
Resetiranje automobila nije dozvoljeno!
16. Ponovno spajanje na server
Ukoliko zbog nekih razloga kao što su spora veza ili problemi sa Vašom konekcijom, izgubite vezu sa serverom, nije dozvoljeno ponovno spajanje na server zbog mogućih problema kod ponovnog spajanja čime možete izazvati lag kod drugih vozača.
I evo jedan motivacijski video:
Ažurirano Petak, 14 Studeni 2008 09:35
Dodajte svoj komentar
Komentari (21)
21Nedjelja, 23 Studeni 2008 11:53
Danii
Ja mislim da je ono pretjecanje regularno jer su ona dva vozaca prije kocili nego li su trebali,a drua dvojica su to iskoristili-i po tom ja mislim da je to pretjecanje ok.
20Petak, 21 Studeni 2008 20:12
admin
Mislim da neće pucati veza jer ćemo osim dc servera ugasiti i proxy server pa neće biti ni interneta dok mi vozimo.
19Petak, 21 Studeni 2008 18:46
gogy
Shogy definitnivno nije kriv u ovome pretjecanju, dva vozača koja su ispred njega su više kriva nego on.
Zašto?? Zato što su oni počeli kočiti prije nego što je potrebno, shogy da izbjegne sudar skreće s nutarnje strane i normalnim kočenjem obilazi dvojicu vozača bez ikakvog kontakta.
18Petak, 21 Studeni 2008 17:41
mladen
Vjerojatno ste primjetili da nam često puca veza, ne znam da li će isto biti i tijekom utrka za bodove. Ako vozimo 40 minuta pola nas neće završiti utrku zbog loše veze.
Zato predlažem nekakav kompromis, npr ako pukne veza u prvih nekoliko krugova (dok još ima šanse za osvajanje bodova) ili da se svatko može jednom ponovo spojiti na server.
Npr. shogy je najavio da neće uopće više voziti ako mu samo jednom pukne veza. Koja je svrha vježbanja i svega ostalog ako se ne može završiti utrka ne svojom krivicom.
Ne znam puno o vezama, severu i ostalom, ovo je samo prijedlog. Neka ga admini zanemare ako nije izvediv
17Petak, 21 Studeni 2008 14:48
admin
Evo snimka jednog upitnog pretjecanja - ja osobno kažem da ovo ne može biti regularno pretjecanje ali kako se radi o uglednom vozaču želim čuti i mišljenja drugih vozača: http://clip2net.com/page/m6499/428821
16Petak, 21 Studeni 2008 08:18
admin
Zabrana spajanja je prvenstveno zbog koncentracije vozača - ispisuju se poruke o spajanju a kad izlaziš iz garaže svima trzne slika - što može biti problem ako je u tijeku neka napeta situacija.
15Četvrtak, 20 Studeni 2008 19:22
Mirko E. Zlikovski
koja je svrha ponovnog spajanja
e pa ako se ja ponovno spojim, a oni su odvezli 10 krugova
još uvijek postoji mogućnost da netko izleti ili zbog X razloga odustane, a bodovi se zbrajaju, mislim da se ipak isplati ponovo spojiti, al eto kad se ne smije...
14Četvrtak, 20 Studeni 2008 16:29
danii
Ja se nadam da cu moci voziti,meni nekad brat neda da vozim,pa ako ga vi malo stisnete mozda nebude nikakvih problema.
13Četvrtak, 20 Studeni 2008 14:46
admin
Ako tko ima pitanja ili želi nešto nadodati nek to napiše ovdje u komentarima!
12Četvrtak, 20 Studeni 2008 14:30
admin
Ponovit ću još jednom najvažnija pravila: 1.Kočite na vrijeme - i prije vremena pogotovo na početku kad je gužva - u krivini vozite iz auta koji je ispred vas a ne kraj njega- svejedno ga ne smijete preteći ako ga niste već stigli prije krivine
2.Ako na startu krenete prije zelenog svjetla - nemojte ni slučajno stati jer ćete smao smetati drugima - odvezite prvi krug i odmah uđite u boks i odradite kazno kao što vam piše
3.Ako se prevrnete - što prije stisnite SHIFT+S i prebacite se u promatrače
4.Nikakav chat za vrijeme utrke nije dozvoljen - ni vozačima ni promatračima - tu se ubrajaju i custom poruke na F tipkama
5.Ni u kojem slučaju se ne spajati ponovno na server ako se nekim slučajem odspojite za vrijeme utrke - dok su kvalifikacije možete
6.U garažu se ne smije ići za vrijeme utrke - za vrijeme kvalifikacija smije
7.Pazite kad se vraćate na stazu - bilo da ste izletjeli ili se vraćate iz boksa - propustite vozače na stazi i sigurno se uklučite u nazad utrku
8.Ako vam je auto jako oštećen upalite sva 4 žmigavca (tipka 9) i lagano se odvezite do boksa tako da nikome ne smetate - vozite što dalje od idealne putanje
9.Ako vas netko prestiže za cijeli krug (plava zastava) propustite ga na prvoj ravnici tako da pustite gas - ne morate kočiti - samo malo usporite i sklonite se s idealne putanje (idelanu putanju vidite kad stisnete tipku 4)
10.Ako vam netko vozi sa unutarnje strane - nemojte u krivini skrenut na njega - ako vas je stigao do pola morate ga pustiti prvog u krivinu - kako možete znati da je vas je stigao do pola - po tome što vidite da on vas ne pušta prvog u krivinu - jer on vidi koliko vas je stigao i pretpostavka je da vozi po pravilima (smimka se poslije pregleda pa se vozačima koji ne voze po pravilima oduzimaju bodovi)
11.Ako vozite nekom s unutarnje strane a niste ga prije početka krivine upspjeli stići do pola auta morate ga pustiti prvog u krivinu.
Molim i stare vozače da se sjete ovih dvaju bitnih pravila o pretjecanju s unutarnje strane.
I još jednom - kočite na vrijeme!!!
11Četvrtak, 20 Studeni 2008 14:19
admin
Obavijest Ovu nedjelju 23.11.2008 se vozi generalna proba za LFS sezonu. Vozi se BlackWood staza na kojoj smo i vježbali. Kvalifikacije za utrku su u 17:00 u trajanju od 15 minuta, slijedi 5 minuta pauze i onda počinje utrka u trajanju od 30 krugova (cca 40 minuta) - to znači da će sve potrajati oko sat vremena. Bodovi iz ove utrke nisu službeni i ne utječu na poredak u sezoni. Vrijeme početka još nije službeno potvrđeno - stoga molim sve koji imaju valjan razlog da im ovo vrijeme ne odgovara jave ovdje na komentare i kažu koje bi im vrijeme odgovaralo. Kad se vrijeme utvrdi svi su obvezni doći - tko ne dođe ispada iz cijelog natjecanja (spašava ga samo liječnička ili veterinarska ispričnica).
Debitanti - tko ne zadovolji vožnjom u ovoj probnoj utrci neće voziti sezonu - ne trebate biti prvi trebate samo odvesti utrku po pravilima - znači, smijete se i slupati i odustati ali da ne povrijedite pravila vožnje.
10Ponedjeljak, 17 Studeni 2008 12:51
mladen
ok, hvala na detaljnom objašnjenju
9Ponedjeljak, 17 Studeni 2008 11:10
admin
Što se tiče LFS-a - većinom smo totalno razočarani vožnjom novih kandidata - kao što smo bili svojevremeno vožnjom mateja i mislava - koji su se ovaj put suzdržali od pokušaja iako bih ja volio da su opet probali jer su se možda malo opametili.Ovih tjedan i nešto dana da se voze utrke ja ne zna jesu završili 10% od započetih - većinom se slupaju odmah u prvoj krivini, glasaju za ponovni start, udaraju u aute ispred sebe, ne koče na vrijeme - a lijepo piše Molimo kočite na vrijeme! Za vrijeme utrke odlaze u garažu pa se opet vraćaju na stazu iako piše da je to zabranjeno - ako trebate u boks odvezite se do njega sa sva četiri žmigavca upaljena i ne vozite idealnom putanjom - ako se ne možete dovesti do boksa - shift+s, promatrajte i čekajte da završi utrka.
Što se tiče pravila obilaženja - piše da se ne smije obilaziti s unutarnje strane - to je istina pod pretpostavkom da su u pitanju pravi vozači koji uvijek voze idealnom putanjom - ako netko ispred vas prekasno zakoči i inercija ga odnese dalje od idealne putanje - pa normalno da ga smijete preteći.
Pozicija se smije braniti samo prije krivine - u ravnici morate pustiti brži auto da vas pretekne - tko vam je kriv ako niste dobro podesili auto ili ste loše izašli iz prethodnog zavoja. I citat iz pravila: "Ukoliko Vas je suparnički vozač pretekao, Vaša obaveza je da se sigurno postavite iza njegovog vozila bez forsiranja vožnje koja bi mogla rezultirati incidentom."
Kad se vraćate u stazu, bilo iz box-a ili ako ste izletjeli dobro pogledajte jel tko nailazi te nemojte izletjeti spred njega.
Ova sva pravila su važna jer je LFS simulacija i ako se netko slupa zbog vas on neće moći nastaviti voziti kao što bi mogao da je riječ recimo o NFS-u.
8Ponedjeljak, 17 Studeni 2008 11:06
admin
Mladenu glede plave zastave - pa kako ovaj koji je lošiji mora usporiti da propusti boljeg to znači da će on prvo izgubiti koju desetinku o odnosu na ovog ispred njega a kad i ovaj bolji uspori da propusti boljeg i on će izgubiti par desetinki i vratit će se na isto. E sad ako netko od ove dvojice uspori više ili nesigurnije no što je potrebno onda to znači da su loši vozači i to je to.
7Nedjelja, 16 Studeni 2008 21:55
bani
pa meni se događa nekad da veze pukne i odma se ponovno priključim , ali pošto se ne smije...
6Nedjelja, 16 Studeni 2008 20:13
mladen
nije mi jedna stvar sasvim jasna: dva vozača bore se za poziciju u utrci i sustiže ih netko za krug, dobiju obavijest "plavu zastavu". Ako se auto koji je ispred makne i uspori da propusti bržeg a ovaj iza iskoristi situaciju i pretekne ga, šta onda?
bolje da se zna unaprijed da ne bi bilo spornih situacija, tuča na stazi...
5Petak, 14 Studeni 2008 18:49
admin
Premda vjerujem da neće biti odspajanja možda da predvidimo tu mogućnost da se svakom vozaču može dogoditi jedno odspajanje ali ako mu se još u jednoj utrci odspoji da se ista odmah prekida i ponovno vozi?
4Petak, 14 Studeni 2008 17:40
gogy
i šta ako se spoji a ostali su odvezli već desetak krugova, koja je svrha??
3Petak, 14 Studeni 2008 13:26
bani
dobro osmišljena pravila, samo ono u vezi pucanja veze, igrač se ne smije ponovno spojiti
Udruga BSWireless 
Prva staza koja će se voziti i na kojoj će biti testna vožnja je 
Zašto?? Zato što su oni počeli kočiti prije nego što je potrebno, shogy da izbjegne sudar skreće s nutarnje strane i normalnim kočenjem obilazi dvojicu vozača bez ikakvog kontakta.
Zato predlažem nekakav kompromis, npr ako pukne veza u prvih nekoliko krugova (dok još ima šanse za osvajanje bodova) ili da se svatko može jednom ponovo spojiti na server.
Npr. shogy je najavio da neće uopće više voziti ako mu samo jednom pukne veza. Koja je svrha vježbanja i svega ostalog ako se ne može završiti utrka ne svojom krivicom.
Ne znam puno o vezama, severu i ostalom, ovo je samo prijedlog. Neka ga admini zanemare ako nije izvediv
e pa ako se ja ponovno spojim, a oni su odvezli 10 krugova
još uvijek postoji mogućnost da netko izleti ili zbog X razloga odustane, a bodovi se zbrajaju, mislim da se ipak isplati ponovo spojiti, al eto kad se ne smije...
1.Kočite na vrijeme - i prije vremena pogotovo na početku kad je gužva - u krivini vozite iz auta koji je ispred vas a ne kraj njega- svejedno ga ne smijete preteći ako ga niste već stigli prije krivine
2.Ako na startu krenete prije zelenog svjetla - nemojte ni slučajno stati jer ćete smao smetati drugima - odvezite prvi krug i odmah uđite u boks i odradite kazno kao što vam piše
3.Ako se prevrnete - što prije stisnite SHIFT+S i prebacite se u promatrače
4.Nikakav chat za vrijeme utrke nije dozvoljen - ni vozačima ni promatračima - tu se ubrajaju i custom poruke na F tipkama
5.Ni u kojem slučaju se ne spajati ponovno na server ako se nekim slučajem odspojite za vrijeme utrke - dok su kvalifikacije možete
6.U garažu se ne smije ići za vrijeme utrke - za vrijeme kvalifikacija smije
7.Pazite kad se vraćate na stazu - bilo da ste izletjeli ili se vraćate iz boksa - propustite vozače na stazi i sigurno se uklučite u nazad utrku
8.Ako vam je auto jako oštećen upalite sva 4 žmigavca (tipka 9) i lagano se odvezite do boksa tako da nikome ne smetate - vozite što dalje od idealne putanje
9.Ako vas netko prestiže za cijeli krug (plava zastava) propustite ga na prvoj ravnici tako da pustite gas - ne morate kočiti - samo malo usporite i sklonite se s idealne putanje (idelanu putanju vidite kad stisnete tipku 4)
10.Ako vam netko vozi sa unutarnje strane - nemojte u krivini skrenut na njega - ako vas je stigao do pola morate ga pustiti prvog u krivinu - kako možete znati da je vas je stigao do pola - po tome što vidite da on vas ne pušta prvog u krivinu - jer on vidi koliko vas je stigao i pretpostavka je da vozi po pravilima (smimka se poslije pregleda pa se vozačima koji ne voze po pravilima oduzimaju bodovi)
11.Ako vozite nekom s unutarnje strane a niste ga prije početka krivine upspjeli stići do pola auta morate ga pustiti prvog u krivinu.
Molim i stare vozače da se sjete ovih dvaju bitnih pravila o pretjecanju s unutarnje strane.
I još jednom - kočite na vrijeme!!!
Debitanti - tko ne zadovolji vožnjom u ovoj probnoj utrci neće voziti sezonu - ne trebate biti prvi trebate samo odvesti utrku po pravilima - znači, smijete se i slupati i odustati ali da ne povrijedite pravila vožnje.
Što se tiče pravila obilaženja - piše da se ne smije obilaziti s unutarnje strane - to je istina pod pretpostavkom da su u pitanju pravi vozači koji uvijek voze idealnom putanjom - ako netko ispred vas prekasno zakoči i inercija ga odnese dalje od idealne putanje - pa normalno da ga smijete preteći.
Pozicija se smije braniti samo prije krivine - u ravnici morate pustiti brži auto da vas pretekne - tko vam je kriv ako niste dobro podesili auto ili ste loše izašli iz prethodnog zavoja. I citat iz pravila: "Ukoliko Vas je suparnički vozač pretekao, Vaša obaveza je da se sigurno postavite iza njegovog vozila bez forsiranja vožnje koja bi mogla rezultirati incidentom."
Kad se vraćate u stazu, bilo iz box-a ili ako ste izletjeli dobro pogledajte jel tko nailazi te nemojte izletjeti spred njega.
Ova sva pravila su važna jer je LFS simulacija i ako se netko slupa zbog vas on neće moći nastaviti voziti kao što bi mogao da je riječ recimo o NFS-u.
bolje da se zna unaprijed da ne bi bilo spornih situacija, tuča na stazi...